踏切が故障して、警報が鳴りっぱなしで、
故障した場所が、一方通行路の途中だったので、
戻るに戻れず、・・・・・
しばらくして、駅員に誘導されて７～８台が
バックで脱出しました。
数十分後に、様子を見に行ったら、まだ未解決
でも・・・今回は、開かない故障でしたが、
開いたままの故障だったら大変ですね。
警報機のある踏切でも、一旦停止で確認は
やはり厳守ですね。
踏切が故障して、警報が鳴りっぱなしで、
故障した場所が、一方通行路の途中だったので、
戻るに戻れず、・・・・・
しばらくして、駅員に誘導されて７～８台が
バックで脱出しました。
数十分後に、様子を見に行ったら、まだ未解決
でも・・・今回は、開かない故障でしたが、
開いたままの故障だったら大変ですね。
警報機のある踏切でも、一旦停止で確認は
やはり厳守ですね。
![DSC00280l[1]](http://blogs.makusta.com/okadadado/wp-content/uploads/sites/195/2013/09/DSC00280l1-520x245.jpg)
お久しぶりです。当方の地区のように、単線路線ではあり得ます。踏切両側のスイッチで遮断機のON、OFFをしていますので、通過方向と逆の設定になると、OFF→踏切→ONと通ることになり、列車が通過してから遮断機が下りるということになるそうです。当方の地区ではありませんが、数年前に留置していた貨車のブレーキが外れ、逆走した時にこの事例がありました。もっとも夜中だったので、人的被害はありませんでしたが。
田舎のおっちゃん さん
ブログサイトが引越してしまい、ご迷惑をおかけしました。
信号機もハイテクになって、予想外の故障になるのでしょう。
故障は、この踏切だけで、前後の踏切は異状なく動作していました。
そんな事ってあるんですね…
踏切は人も車も一旦停止ですね。
フェールセーフの設計でしょうから、
閉まらない故障は、少ないと思いますが、
万一の時は大変な事になりますから
やはり一旦停止ですね。