新幹線の脱線防止ガードで？

久々に東海道新幹線に乗った時、右側座席だったので
隣の線路に気になった物が・・・・・
レールの内側に有る、脱線防止ガード！

よく見ると、ガードのつなぎ目で、進行方向のガードが少し
細くなって内側にずれています。
脱線の時に、ガードが内側にずれて、次のガードに車輪が
乗り上げてしまわなように、１cm位内側にずらしてあるようです。

これを見ると上り線か下り線か分かりますね。

ところで、なんでしっかりと連結してしまわないのでしょう？
それは、バラスト（線路の下の砂利）を定期的に突き固めて
軌道の歪みを修正する専用の機械が作業するために
線路の内側に反転出来るようになっています。

反転する時に全ての金具から１個の固定ナットを外す必要が
ありますが、調べてみたら最近自動で反転作業をする機械が
開発されたそうです。

我が家の脇の京成線でも、脱線防止ガードは有りませんが
定期的に、夜中にガーーッ・・・・ガーーッ・・・・
とやってます。
それから、まだ疑問のままの事が残っています。
駅の構内のバラストが、油でも撒いたように黒光りしています？

バラストが、列車の振動と風圧で飛びあがって、車体に
当たり、思わぬ方向に飛んで行って人身事故になるのを
粘着剤か何かで、防いでいるのでしょうか？