HDD復活作戦?

ここ数日は、ひどい風が吹きまくっていて最悪だ。
前には進まないし、突風で飛ばされそうになってしまう。
今、宇宙人が来ていたら、地球はとても住めないな、なんて思っているかもしれない。
を本題に移しますが、ボクはデータの入ったハードディスクを結構無造作に裸のまま棚に積んだりしている。

定期的にCrystalDiskInfo(以下CDI)でチェックをすると「注意」の表示が現れることがあるので、その都度、新品を買ってクローンをして、凌いできたのです。
今回も、SEAGATE(シーゲート)のHDDでC5「代替処理保留中のセクタ数」に注意が表われたが、これくらいの状態だったらうまく修復できるかもしれない!
と、思いつきグーグル先生に聞いてみた。
すると、物理フォーマットをすると治る可能性があるということがわかり、更に深堀していったら「Low Level Format」(以下LLF)というソフトを使うと楽であるということであった。

この「LLF」は無料だと処理速度が50M/Sに制限されるということであったが、むしろスピードを上げるより、ゆっくりの方が正確な処理がされるんじゃないかという、何の根拠もない感覚的な解にしたがって、そのまま使うことにした。(LLFの使用方法については検索すると他の方が丁寧に解説しているし、直感的に使うことができるのでここでは割愛します。)

プログラムを走らすと50Mを目安にリミッターカットされる。

1TBのHDDだから計算上は終了まで6時間程度を要することになるのだが、仕掛けたあと、しばらく飽きずに表示を見てから床に就いた。

C5 Low Level Format
C5 Low Level Format

翌日リザルトを確認するとやはり、計算通り5時間強で終わっていて、CDIで確認すると正常になっていたのである。(画像参照)
「これは面白い物を発見?した。他のHDDでもやってみよう!」

ということで積んであったHDDを片っ端からCDIにかけていった。

すると、あるHDD(これもSEAGATE製)の時に「キンコン」とチャイムが鳴った。
確認するとC5の注意だけでなく、その下のC6「回復不可能セクタ数」も黄色の注意状態であった。

ダメもとでLLFを実行したところ、C5、C6ともに正常になっていてブルーの「正常」判定に戻っていた。
調子に乗って「05代替処理済のセクタ数」が注意になっているHDD(東芝製)もやってみたが、これは流石に修復できなかった。
しかし、気になっていた「異音」は減少したように思う。
こんなに簡単にエラーが解決できるのであればもっと早くから使ってればよかった。

ヤフオクなんかで出品している物も、結構これで修復して「正常」判定の状態で出品しているのかもしれない。

チューブラー封印?

3月に入り、春らしい香りを感じるようになった。
しかし、自転車に乗っていると、停止時に視界に入る前輪のタイヤが疲れてきたのが気になってきた。
前輪でさえ、こうなのだからリアは一層ひどいだろうと、目的地で停車した後、確認すると、予想通りひび割れがひどい。(写真参照)
相変わらずサイコンの類が無いから正確な距離はわからないけど、丁度4か月乗っていたから、大体3000㎞になる。
3000㎞といえば丁度タイヤ交換、その他の消耗品の一つの目安であるのだ。

ボクは、チューブラーに乗り始めてから、1ケ月ほどは予備のタイヤを携行していたが、雨の日に荷台を付けたりするので(「フェンダー兼用のリアキャリア入手!」20230621参照)、都度バッグに入れて出かけるのも荷物になるし、パンクしそうな気配もないため、最近は予備を持たずに乗り回していたのです。

しかし、このタイヤの状態だとパンクのリスクが上がっているのは明白である。
交換する間、一時的にWOのホイールを引っ張り出すことにした。

ここで、普通はタイヤを交換し終わったら元のチューブラーに乗り続けるところだけど、もう一つ懸念材料があるのです。

それは「太った!」
チューブラーを使い始めてから、何度かこのブログ内でも「チューブラーにしてから楽になった」というようなことを書いている。
「楽になった」分、負荷をかけて走行しなければ意味がないんだけど、都心の道路ではストップアンドゴーの繰り返しだし大した勾配もない。
大体、道も混んでいて安全マージンを考慮してると日常生活ではままならないのである。

そして、最近「おなかが出てきた」ことに気が付いて体重を計ると確かに増加していることが分かったのです。
元が痩せているから、少しぐらいお腹が出てきた方がいいのですが、「チューブラーを日常使いにしすぎた。やはり、ここぞという時に使う方がいいかも知れない」と反省する材料となったのである。

Tubular 4month3000km
Tubular 4month3000km

昨日は久々に春の陽気だったのでIRCのタイヤで試すが、いきなりゴツゴツ感を感じる羽目になり、安定感や操作性もやはりチューブラーに軍配が上がることを身をもって知った。

さらに、途中の登り(といっても2%位しかない!)で、太ももに軽い痛みを感じるという体たらくになっていて、しばらくWOのクリンチャーを使った方がいいんじゃないか?という結論になったのです。