カテゴリー: 日記

2月の初めにSEIBU　PRINCE　CLUBカードを申し込んでからの後日談となります。当初は１回きりの予定でしたので、タイトルには番号の表示はしていませんでした。

本題です。２週間ほど前にカードが届いたので、地元の私鉄駅の窓口へ。「PASMOのオートチャージの設定をしたいんですけど」「もう手続き書類申し込んだの？」「え！？PASMOとカード持って来たんですけど」「申し込まないとだめですよ。カードは何？」「セゾンのPRINCEですけど(それが何か？って感じで)」「それだとここではできないね。西武系の駅に行ってください」と言われ、初めて仕組みの一部を垣間見た気がした。そして今日、西武新宿駅へ。適当な窓口が見つからなかったので、特急の窓口へ。(後ろでお待ちのお客さん。待たせてしまいすみませんでした。)状況を、説明して案内書をもらいました。けどこれって共通のような･･･。早速記入して明日ポストに入れよう。(続きあると思います。)

去年の夏にアボガドの種を植えてみた。ネットで調べると、土を全部かぶせない方が、アボガドっぽくなるし、見た人もびっくりする。ということが書いてあり、表面を少し出しておいた。ところが、いつまで経っても変化がなかった。3か月ほど経過した10月のある日、大きな種の割れ目から新芽が出てきて、それからは日に1cmずつ順調に伸びていった。

これに味をしめた私は、冬場になろうとする中、なんと、4つも植えてしまったのである。

やはり一向に変化はないし、表面はカビのようなもので黒くなり、今回こそはあきらめて捨てようとしていた矢先、家内が「先端から芽が出てるよこれ、これ芽だよね」というので見てみると、確かに芽が出ていた。こんなに寒い環境でもしっかり育ってびっくりしました。

案外アボガド栽培は楽かもしれません。

しつこいようですが、今朝もやってしまったので記録しておきたい。九段下ではなぜか、余裕があった。前回は半蔵門線が遅れ気味だったのか…。西船橋でダッシュしたが、と言っても、人がいっぱいで気持ちだけ・・・。改札を通るにも時間がかかる。前回までよりかなり意識して行ったが、階段を降り初めたところで行ってしまった。改札でPASMO「キンコーン」。どこまで行かれるのですか？と駅員さんに聞かれ、船橋に行こうと思ったけど、こっち(JR)は間に合わなっかったから、また戻りたい。って言ったら、そのまま通ってください。ということで駅員のいる(自動じゃないとこ)改札で戻ったが、この後がまた大変でした。東西線の表示も分かりにくく、とりあえず6番ホームに降り、近くにいた駅員に「船橋に行くにはどこで待っていればいいか」と尋ねたところ、「ここ(東西線)にはあまり来ないから、確実なのは改札を抜けて、1番線で待つのが確実ですよ」と言われてしまった。あれ、確か8：22発があったはずなんだけど・・・と心の中で思いつつ、プロが言うんだから思い違いだったのかも、ということで階段を上るため移動を始めたところ「5番線に津田沼行が到着します」のアナウンスが、時刻を見たら8：22であった。今度から、このパターンでいいかなと思いました。

今回は先週のリベンジ！反省も踏まえ昨日「Yahoo路線案内」でしっかり下調べをしてきた。九段下でぎりぎりのタイミングで快速に乗り込む。(歩くスピードを速めで検索はしたがこんなにぎりぎりで案内に出るのか・・)そして、車内では先週のうちに入手していた、西船橋発の時刻表を握りしめ乗り換えをした。しかし、急いだな。階段を降り初めで発車のベルが鳴った。「駆け込み乗車はおやめください」のアナウンスを振り切り乗車(乗ったら少し余裕だった。)また、PASMOを戻してもらうの恥ずかしいもん。乗り換えなしで船橋までつける東西線直通(快速)、もっと本数増やしてほしい。
と、ここまでの内容で昨日のうちにアップする予定だったが、社内の会議が長引き、その気力も失ってしまい、帰宅することに。すると、またまた帰路も同じことがあったのです。帰りも西船橋乗り換えになったのですが、JRから乗り替えるため「8番ホーム」へ降りて行ったところ、東西線が停車していて、発射寸前！電車の表示を探したが「快速」かどうか分かりにくい。電光掲示板に「Rapid」の文字が・・・。急いで飛び乗る。他の電車のように表示を赤くするなどしてほしい。(ちなみに、これも、yahoo乗り換え案内で出た候補だった。)

久しぶりの休日。青空。しかし風が強く寒い。そんな中、先週のサドルを試してきました。適当に取り付けたため、先端が上に向いてしまっていたので外して微調整。軽い分ちょっと固めか。以前やはり愛用していた同じサンエスの「グランジ・フラピーバック」と雰囲気が似ている感じがする。写真もとったので、参考にしてください。

天気が良いので、久方ぶりにハンズへ行ってきました。目的は、自転車のサドル購入。自転車購入から10年たち、所々破けてしまい、雨で濡れると浸みるようになっていたので、買い替えを考えていました。最初は今までと同じ「SDG ベルエアークロモリ」を考えていましたが、新品「5000円」でヤフオクにもロクな物がなく、2か月前にハンズに行ったところ今回購入の「Dixna ロードサドルクロモリ」(東京サンエスブランドのひとつ)を発見。その後色々チェックした結果、コスパが良いことがわかり、今回購入しました。車体の銀色に合わせ灰色をチョイス。早速取りつけてしまったので写真はありませんが、前のものをアップします。100g位軽量化されました。試乗レポートに続きます。

変なことは続くもので、昨日の帰宅時、船橋駅で東西線直通快速を待っていたところ、ひとつ前のJR中野行きが、発射後１０m位のところで、けたたましいサイレン音と、真っ赤な非常灯がホームに轟いたと同時に急停車した。何事かと思ったがじきにサイレン等は鳴りやんだが、やな感じだったな。悪夢でも見るような雰囲気だった。見なかったけど。それで、かなり待っていたら、安全点検が済み次第・・・なんて言う、アナウンスが流れてきたけど、さらに待って、やっと去ってくれたんだ。その後、目的の車両が到着したけど「９分遅れで運行してます」。９分だったら普段の２割増しの速度で走行してくれれば、平常に戻せるのでは？と考えていたところ、なんと、途中の「門前仲町」と「日本橋」で間隔調整の為１分少々停車する始末。考えてみたら、レールの上だからこの車両だけ急いだとしても意味なかったんだね。本来は船橋での出来事だが、昨日の朝の続きのような感じがしたので、電車関係は今後もこのタイトルで行きます。

今朝の話です。月曜は週に一度だけ通う船橋事務所の出勤。いつもより早く地元を出たため、1本早い東西線快速に乗れてしまったのが、運のつき。西船橋で車内アナウンスの乗換案内もなかったので、JRに乗り換えようとしたらタッチの差で乗れず。ふと、後ろを振り返ると、東西線の後続（快速で追い越した）津田沼行が止まっているではないか。慌てて戻ったが、目の前で「プシュー」・・・発車してしまった。またまた、改札でPASMOを戻してもらいJRで目的地に。結局いつもの時間になってしまった。