カテゴリー別アーカイブ: 日本の旅

〈筑波山ケーブルカー〉筑波紀行その六

2024年7月23日日本の旅kaishin

　筑波山へ手軽に登る交通手段として、筑波山ケーブルカーが開設されています。
　麓の駅名は、筑波山神社のすぐ近くにあることから、｢宮脇駅｣と名付けられました。
　山頂側の駅名は、｢筑波山頂駅｣です。

　宮脇駅の標高は305m、筑波山頂駅の標高は800mです。
　標高差は495m、全長は1643mになります。

　開業したのは1925年で、関東地方では箱根登山ケーブルカーに次いで二番目です。
　ただし、戦時下にあって金属供出のため1944年に廃止されます。
　再開したのは、戦後になっての1954年です。

　筑波山ケーブルカー最大の特徴は、カーブが多いことです。
　路線全体の1/3にもなります。
　途中の長峰トンネル(118m)の内部も、カーブになっています。

　旧カーブを曲がりきると、筑波山頂駅に到着です。
　駅を下りれば御幸ヶ原、筑波山頂への登り口です。
　

〈大道芸｢ガマの油売り｣〉筑波紀行その五

〈スイカの石碑〉筑波紀行その四

〈地図と測量の科学館〉筑波紀行その三

〈サイクルパークつくば〉筑波紀行その二

〈つくばジオミュージアム〉筑波紀行その一

〈利根川　0.00km距離標〉常陸紀行

〈茨城県　最南端〉　　　常陸紀行

　　　　　 前回の問題　解答
　7月22日は、長さが｢七寸七分｣で、足跡が｢二の字｣になることから、｢下駄の日｣とされています。　
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　｢筑波山ケーブルカー」の正式名称は何でしょう。
　　　　　　　　

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〈能登半島･白米の千枚田〉本州の海岸線一周　その65

2024年7月19日日本の旅kaishin

　奥能登絶景海道をさらに西へ進むと、辺り一面に塩田が広がります。
　塩田地帯を過ぎると、珠洲市から輪島市へ入ります。
　しばらくして、無数の棚田が目に入ってきます。

　高洲山(標高425m)から日本海岸にかけては、急傾斜地になっています。
　1638年、その一帯に水路が整備されました。
　それ以降、小さな棚田が、一枚、また一枚と増やされました。

　大規模な地滑りに襲われ、棚田の大半が失われたこともありました。
　それでも、復旧作業は続けられました。

　地道な作業の結果、合わせると1004枚･約4haの棚田になりました。
　そのうち最小の棚田は、｢面積が50cm四方｣です。

　2024年1月1日に発生した能登半島地震(最高震度7)は、棚田の大半に亀裂を生じさせ、農業用水路を破壊しました。
　それらをものともせず、地域の方々、ボランティアの方々が、手を携えて復旧作業に奮闘されています。
　｢日本農業の原風景｣を守り抜くために。

〈能登半島･木ノ浦海域公園〉本州の海岸線一周　その64

〈能登半島シャク崎〉本州の海岸線一周　その63

〈能登半島禄剛崎〉本州の海岸線一周　その62

〈能登半島見附島〉本州の海岸線一周　その61

〈能登半島白丸地区の黒瓦〉本州の海岸線一周　その60

〈能登半島九十九湾〉本州の海岸線一周　その59

〈魚津米騒動とリンゴ並木〉本州の海岸線一周　その58　

〈魚津埋没林〉本州の海岸線一周　その57

〈新潟県最西端・富山県との境界〉本州の海岸線一周　その56

〈親不知海岸〉本州の海岸線一周　その55

　　　　　 前回の問題　解答
　　カラーリット･ヌナート(グリーンランド)の面積･2175600㎢は、日本の面積･377973㎢の、5.75倍です。
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　｢白米の千枚田｣の｢白米｣は、何と読むでしょう。
　　A　しろこめ
　　B　しろべい
　　C　しろまい
　　D　しろよね
　　　　　　　　

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〈大道芸｢ガマの油売り｣〉筑波紀行その五

2024年7月17日日本の旅kaishin

　筑波山南麓にある筑波山神社境内で、大道芸｢ガマの油売り｣が実演されていました。

　沖縄では、洞窟を｢ガマ｣と呼びます。
　第二次世界大戦の末期、沖縄の住民と日本軍兵士は、逃げ延びた｢ガマ｣で、阿鼻叫喚を体験します。

　漢字で｢蒲｣と書けば、植物の｢ガマ｣です。
　古くは『因幡の白兎』でも書かれているように、薬草でした。

　漢字で｢蝦蟇｣と書けば、動物の｢ガマガエル･ヒキガエル｣です。
　神様のお使いでもあり、妖怪でもあり、生薬でもあります。

　｢蝦蟇｣から取り出した生薬は、わずかな量しか取り出せないものの、様々な薬効があります。
　そこで、先人達は生薬の取り出しに、試行錯誤を続けます。
　苦難の道のりを今に伝えているのが、大道芸の口上｢ガマの油売り｣です。

　己の醜い姿が、四方の鏡にバッチリと写るからたまらない。
　・・・
　ガンマ先生、ビックリ仰天いたしまして、御体から油汗をば、ダラーリ、ダラーリ、ダラーリと流しまする。
　・・・
　効能が分かったら、ドンドン買ったり、買ったり。

〈スイカの石碑〉筑波紀行その四

〈地図と測量の科学館〉筑波紀行その三

〈サイクルパークつくば〉筑波紀行その二

〈つくばジオミュージアム〉筑波紀行その一

〈茨城県最西端〉　　　常陸紀行

〈深海は命の絆〉　　　　常陸紀行

〈霞ヶ浦と筑波山〉　　　常陸紀行

〈歩崎　西浦〉　　　　　常陸紀行

〈溺れ谷･海跡湖　北浦〉常陸紀行

〈県境の湖　外浪逆浦〉　常陸紀行

〈鹿島神宮･要石〉　　　常陸紀行

〈大助人形〉　　　　　　常陸紀行

〈利根川　0.00km距離標〉常陸紀行

〈茨城県　最南端〉　　　常陸紀行

　　　　　 前回の問題　解答
　可食部100g当たりのエネルギーで、クルミはイノシシの2.86倍≒約3倍もあります。

　　　

　　　　　　今日の問題　　
　様々な症状に効くのに、｢蝦蟇の油が効かない四つのもの｣とは、何でしょう。
　　　　　　　　

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〈能登半島･木ノ浦海域公園〉本州の海岸線一周　その64

2024年7月12日日本の旅kaishin

　【能登半島最北端＝シャク崎】へ通ずる遊歩道入り口に別れを告げ、奥能登絶景海道を西へ進むと、間もなく木ノ浦海域公園に着きます。

　木ノ浦海域公園には、様々な観光拠点があります。
　　木ノ浦海中公園
　　木ノ浦健民休暇村
　　徳保の千本椿
　　椿の展望台
　　堂ヶ崎
　　夕陽が海面を照らすビュースポット
　　・・・
　
　2024年1月1日に発生した能登半島地震(最高震度7)の震源地は、木ノ浦海域公園より南西に当たる山中と推測されています。
　この地震が地盤を隆起させ、珠洲市の木ノ浦海域公園を含む北側海岸は、最大で175mも海側へ陸域が拡大しました。
　地震前に撮った木ノ浦海域公園の姿(下の写真)は、激変していることでしょう。

〈能登半島シャク崎〉本州の海岸線一周　その63

〈能登半島禄剛崎〉本州の海岸線一周　その62

〈能登半島見附島〉本州の海岸線一周　その61

〈能登半島白丸地区の黒瓦〉本州の海岸線一周　その60

〈能登半島九十九湾〉本州の海岸線一周　その59

〈魚津米騒動とリンゴ並木〉本州の海岸線一周　その58　

〈魚津埋没林〉本州の海岸線一周　その57

〈新潟県最西端・富山県との境界〉本州の海岸線一周　その56

〈親不知海岸〉本州の海岸線一周　その55

〈糸魚川のヒスイ〉本州の海岸線一周　その54

　　　　　 前回の問題　解答
　日本が1982年から2021年までの39年間に認定した難民の総数は、1117人です。
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　能登半島に広がる｢｢能登の里山里海｣は、2011年国連食糧農業機関によって、何に認定されたでしょう。
　　　　　　　　

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〈スイカの石碑〉筑波紀行その四

2024年7月9日日本の旅kaishin

　筑波山の南麓にある筑波山神社参道沿いに、｢スイカの石碑＝特産新都之碑｣が、立っています。

　今の時期は、スイカの最盛期です。
　店頭には、見事なスイカが並べられています。
　ただし、数十年前までスイカの栽培は、思うようにいきませんでした。
　悪戦苦闘の日々だったと、言われています。

　そこに、スイカの新品種＝新都(しんみやこ)が登場しました。
　接ぎ木による、栽培技術も確立しました。

　おかげで、茨城県でもスイカの生産が盛んになります。
　その新技術に感謝を込めて建立されたのが、｢スイカの石碑＝特産新都之碑｣です。

　　ここに将来の発展を期してこの碑を建つ
　　縣下特産西瓜の清榮を祈りて

　茨城県のスイカ収穫量(2021年)は、全国で第七位、関東地方で第二位です。

〈地図と測量の科学館〉筑波紀行その三

〈サイクルパークつくば〉筑波紀行その二

〈つくばジオミュージアム〉筑波紀行その一

〈茨城県最西端〉　　　常陸紀行

〈深海は命の絆〉　　　　常陸紀行

〈霞ヶ浦と筑波山〉　　　常陸紀行

〈歩崎　西浦〉　　　　　常陸紀行

〈溺れ谷･海跡湖　北浦〉常陸紀行

〈県境の湖　外浪逆浦〉　常陸紀行

〈鹿島神宮･要石〉　　　常陸紀行

〈大助人形〉　　　　　　常陸紀行

〈利根川　0.00km距離標〉常陸紀行

〈茨城県　最南端〉　　　常陸紀行

　　　　　 前回の問題　解答
　｢オリエント急行｣の｢オリエント｣は、西ヨーロッパを基準とする見方で、〇〇〇な表現です。
　〇〇〇に入る漢字三字は、｢不適切｣です。
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　スイカの日は、何月何日でしょう。
　　　　　　　　

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〈能登半島･シャク崎〉本州の海岸線一周　その63

2024年7月5日日本の旅kaishin

　禄剛崎を車で発ち、シャク崎遊歩道入り口に到着しました。
　ところが、車を下りてビックリ。
　二ヶ所ある入り口の双方とも、背丈をはるかに超える草々でビッシリと覆い尽くされています。
　入り口より奥へ行けば行くほど、一段と草々が深くなっているようです。
　｢シャク崎遊歩道｣は、あきらめざるをえません。

　禄剛崎へ戻り、写真に写っている海食崖を伝ってシャク崎へ到る方法も考えましたが、時間的に無理です。
　｢能登半島最北端＝シャク崎｣に立つ計画は、断念せざるをえません。

　2024年1月1日に発生した能登半島地震(最高震度7)の震源地は、シャク崎の西南西約6km地点と、推定されています。
　写真の海岸を歩いている間に巨大地震が襲ったかもしれないと考えると、いたたまれません。

〈能登半島禄剛崎〉本州の海岸線一周　その62

〈能登半島見附島〉本州の海岸線一周　その61

〈能登半島白丸地区の黒瓦〉本州の海岸線一周　その60

〈能登半島九十九湾〉本州の海岸線一周　その59

〈魚津米騒動とリンゴ並木〉本州の海岸線一周　その58　

〈魚津埋没林〉本州の海岸線一周　その57

〈新潟県最西端・富山県との境界〉本州の海岸線一周　その56

〈親不知海岸〉本州の海岸線一周　その55

〈糸魚川のヒスイ〉本州の海岸線一周　その54

〈柏崎海岸に沈む夕陽〉本州の海岸線一周　その53

　　　　　 前回の問題　解答
　ポルトガル船の日本への入港が禁止されたのは、天草･島原の乱が終結して１年後です。
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　能登半島の北方･日本海上にある、石川県最北端の島は、どこでしょう。
　　　　　　　　

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〈地図と測量の科学館〉筑波紀行その三

2024年7月3日日本の旅kaishin

　筑波山から南方へ約15kmの地点に、地図と測量の科学館があります。
　地形図をはじめとして、各種の日本地図を作成している、国土地理院の付属施設です。

　建物に入るとすぐに出迎えてくれるのは、｢日本列島空中散歩マップ｣です。
　見慣れた日本地図を大きくしただけのようですが、｢赤青メガネ｣を掛けると、地図が大変身します。
　｢立体的に見える｣程度ではありません。
　近海部特に海溝部にメガネを向けると、体が海底から深海底に引きずられるようで、恐怖におののいてしまいます。

　2階の常設展示室には、様々なコーナーがあります。
　　地図の通史
　　測量の通史
　　古地図
　　図化機と航空カメラ
　　地図　文明と世界観
　　・・・

　特別展示室では、三角点･水準点･基線端点などが展示されて、地図の作成についても紹介されています。
　山についての、特設コーナーもあります。

　屋外には、｢日本列島球体模型｣があります。
　地球と太平洋や日本列島の関係が、実体験できます。

〈サイクルパークつくば〉筑波紀行その二

〈つくばジオミュージアム〉筑波紀行その一

〈茨城県最西端〉　　　常陸紀行

〈深海は命の絆〉　　　　常陸紀行

〈霞ヶ浦と筑波山〉　　　常陸紀行

〈歩崎　西浦〉　　　　　常陸紀行

〈溺れ谷･海跡湖　北浦〉常陸紀行

〈県境の湖　外浪逆浦〉　常陸紀行

〈鹿島神宮･要石〉　　　常陸紀行

〈大助人形〉　　　　　　常陸紀行

〈利根川　0.00km距離標〉常陸紀行

〈茨城県　最南端〉　　　常陸紀行

　　　　　 前回の問題　解答
　オリエント急行の開通記念列車が発車した1883年に落成した、日本の文明開化を象徴する建物は、鹿鳴館です。
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　地図と測量の科学館の解説によれば、山地はどう定義されるでしょう。
　　　　　　　　

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