月別アーカイブ: 2024年7月

東へ進むモンゴロイド・西へ進むコーカソイド　その3

2024年7月31日世界の旅kaishin

　カシアスークの遺跡を巡り、復元された住居の中に佇んでいると、不安に駆られてきます。
　住居の内部が真っ暗だからばかりではありません。

　カシアスークの周囲は、草原と言っても背丈が低い草ばかりです。
　夏の間は、草原に生えている草で、なんとか家畜のエサを賄えるかもしれません。
　しかし、短い秋が過ぎれば、すぐに冬に入ります。
　冬になれば、雪と氷に厚く閉ざされてしまいます。
　その長い冬を越えられるだけの飼料を確保するのは、並大抵ではなかったでしょう。
　冬を越せるかどうか、日々不安が募っていったことでしょう。

　ヨーロッパ人がカラーリット･ヌナート(グリーンランド)から姿を消してから、500年余が経ちました。
　現在は、当時とは生活環境においても交通環境においても、格段に向上しています。
　
　それにもかかわらず、ほんの一時の旅行者であるにもかかわらず、不安は容赦なく押し寄せてきます。
　カシアスークから対岸のナルサルサークへ渡る船が、無くなったらどうしようかと。
　カラーリット･ヌナート(グリーンランド)からアイスランドへ戻る飛行機が、無くなったらどうしようかと。
　　　　＜つづく＞

東へ進むモンゴロイド・西へ進むコーカソイド　その2

東へ進むモンゴロイド・西へ進むコーカソイド　その1

〈大陸と大陸の裂け目〉メルボルン紀行　その11

武器も基地も無い平和　スヴァールバル諸島とオーランド諸島　その16

〈レンタカーによるタスマニア島南北縦断の旅〉タスマニア紀行　その八

虹の中のアイスランド　その19

　　　　　 前回の問題　解答
　筑波山･女体山の標高が、筑波山･男体山の標高より高いです。
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　ナルサルサークの人口が約300人に対して、カシアスークの人口は何人でしょう。
　　A　約15人
　　B　約150人
　　C　約1500人
　　D　約15000人
　　E　約150000人
　　　　　　　　

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〈西の頂･男体山〉筑波紀行その七

2024年7月30日日本の旅kaishin

　筑波山ケーブルカーの筑波山頂駅を下りると、御幸ヶ原です。
　御幸ヶ原からは、西方へ延びる稜線と、東方へ延びる稜線が、続いています。
　二つのうち西方へ延びる稜線を登ると、男体山の山頂へ至ります。

　筑波山神社がある筑波山の中腹＝標高270mより高い一帯は、筑波山神社の境内です。
　筑波山自体が、ご神体になっています。

　筑波山の二つの頂には、それぞれに神社が建立されています。
　西の頂にある神社に祀られているのは、筑波男大神(イザナギの神)です。

『万葉集』第1760首の｢男神｣は、筑波山の男体山を詠っていると思われます。
　　男神に雲立ち上りしぐれ降り
　　　濡れ通るとも我れ帰らめや

〈筑波山ケーブルカー〉筑波紀行その六

〈大道芸｢ガマの油売り｣〉筑波紀行その五

〈スイカの石碑〉筑波紀行その四

〈地図と測量の科学館〉筑波紀行その三

〈サイクルパークつくば〉筑波紀行その二

〈つくばジオミュージアム〉筑波紀行その一

〈茨城県最西端〉　　　常陸紀行

〈深海は命の絆〉　　　　常陸紀行

〈霞ヶ浦と筑波山〉　　　常陸紀行

〈歩崎　西浦〉　　　　　常陸紀行

〈溺れ谷･海跡湖　北浦〉常陸紀行

〈県境の湖　外浪逆浦〉　常陸紀行

〈鹿島神宮･要石〉　　　常陸紀行

〈大助人形〉　　　　　　常陸紀行

〈利根川　0.00km距離標〉常陸紀行

〈茨城県　最南端〉　　　常陸紀行

　　　　　 前回の問題　解答
　日本の三大朝市は、勝浦(千葉県)･高山(岐阜県)･輪島(石川県)です。
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　筑波山･男体山の標高と、筑波山･女体山の標高と、どちらが高いでしょう。
　　　　　　　　

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気と呼吸その1　健康気功教室

2024年7月29日健康気功教室, 開進氣功kaishin

　大宇宙としての自然界と、小宇宙としての人間界とを、繋いでいるのいるのが｢気｣です。

　人間界は、自然界から数え切れない恩恵を得ています。
　それにもかかわらず、自然界から受けている恩恵に、普段は目を向けようとしません。
　さらには、人間界が自然界より上位に立っているかの如き、錯覚に囚われさえしています。

　そこで、｢気｣を通して自然界から受ける恩恵に身を委ねる時間が、大切になります。
　｢気｣を感じる最善の道は、｢呼吸｣です。　＜つづく＞

　　　　　＜健康気功教室＞
　と　き　毎週木曜日
　　　　　10時30分～12時
　ところ　開進学園　二階の広間
　電　話　043-273-6613
　メール　kokyu@kaishin.jp.net

　　気になる体型その13　

　　畳む文化　坐る文化　その17　

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〈輪島の朝市〉本州の海岸線一周　その66

2024年7月26日日本の旅kaishin

　白米の千枚田を後にして、国道249号線を日本海沿いに西下すると、輪島の街に入ります。
　夕餉には素敵な割烹で｢かますの焼き魚｣などを頂きながら、英気を養います。

　翌朝に出かけたのは、古い歴史を持つ｢輪島の朝市｣です。

　｢輪島の朝市｣が始まったのは、800年ごろ(平安時代の初期)です。
　神社の祭礼に際して、水産物や農産物などを持ち寄って販売し始めたようです。
　やがて、12日目ごとに開かれるようになった市は、10日目ごとに開かれるようになり、一月に六回開かれるようにと、間隔が短くなっていきます。

　戦後には、夕市も開かれます。
　朝市と夕市とお斉市の三者を合わせて、｢輪島の市｣と呼ばれるようになります。

　1970年からは、毎日8時から12時まで車両の通行が禁止されます。
　それに伴い、輪島を訪れる観光客は、1965年の約35万人から、1970年の約115万人へと、急増します。
　地域住民の生活を支える朝市は、観光客をも含めた朝市へ、拡大します。

　この1200年を超える歴史を持つ｢輪島の朝市｣へ、2024年1月1日に巨大地震が襲いかかります。
　建物の倒壊に加え、大規模火災が発生します。
　大規模火災は、1月1日17時ごろから1月6日17時ごろまで、五日間にも渡り、約240棟を焼き尽くしました。

　｢輪島の朝市｣は、残念ながら、現在休業中です。
　それでも、全国各地で｢出張輪島朝市｣を開催しようと、奮闘されています。

〈能登半島･白米の千枚田〉本州の海岸線一周　その65

〈能登半島･木ノ浦海域公園〉本州の海岸線一周　その64

〈能登半島シャク崎〉本州の海岸線一周　その63

〈能登半島禄剛崎〉本州の海岸線一周　その62

〈能登半島見附島〉本州の海岸線一周　その61

〈能登半島白丸地区の黒瓦〉本州の海岸線一周　その60

〈能登半島九十九湾〉本州の海岸線一周　その59

〈魚津米騒動とリンゴ並木〉本州の海岸線一周　その58　

〈魚津埋没林〉本州の海岸線一周　その57

〈新潟県最西端・富山県との境界〉本州の海岸線一周　その56

　　　　　 前回の問題　解答
　日本の人口は、カラーリット･ヌナート(グリーンランド)の人口の、約2210倍です。
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　日本の三大朝市は、どこでしょう。
　　　　　　　　

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東へ進むモンゴロイド・西へ進むコーカソイド　その2

2024年7月25日世界の旅kaishin

　カラーリット･ヌナート(グリーンランド)を代表する国際空港があるナルサルサークの人口は、約300人です。
　フィヨルドに沿った草原に、コンクリート造りの共同住宅が点在しています。
　日本の山里にある村落に比べ、ずっと近代的な感じがします。
　人口300人規模でも、カラーリット･ヌナートにおいては、村より町、町より都市と、言えるかもしれません。

　ナルサルサークから、船に乗ってフィヨルドを渡ります。
　20分程して、対岸の村･カシアースクに着きます。
　カシアスークは、コーカソイドのヨーロッパ人が、カラーリット･ヌナートで初めて定住した所です。

　今から1000年以上も前の985年(藤原道長が権力を握る10年前)、エリクが、アイスランドから移住者を募ってやってきます。
　エリクが名付けた｢グリーンランド｣という地名に魅せられた数百人もの移住者達は、連れてきた家畜とともに、｢氷河の島｣を｢緑の島｣にしようと奮闘を重ねます。

　その後人口は約4000人まで拡大したものの、1450年ごろ、突如として姿を消します。
　病気で亡くなったのか、アイスランドへ戻ったのか、実情は不明のままです。
　　　　＜つづく＞

東へ進むモンゴロイド・西へ進むコーカソイド　その1

〈大陸と大陸の裂け目〉メルボルン紀行　その11

武器も基地も無い平和　スヴァールバル諸島とオーランド諸島　その16

〈レンタカーによるタスマニア島南北縦断の旅〉タスマニア紀行　その八

虹の中のアイスランド　その19

　　　　　 前回の問題　解答
　第一首の｢六十年｣は、｢むとせ｣と読ませています。
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　日本の人口は、カラーリット･ヌナート(グリーンランド)の人口の、何倍でしょう。
　　　　　　　　

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〈思い出〉開進学園叢書･歌集『香る代に』から

2024年7月24日和歌を詠む, 学習塾, 本に囲まれて, 開進学園kaishin

　 開進学園叢書･歌集『香る代に』（二瓶カヨ子作　千葉日報社 )から、〈思い出〉に因んだ短歌を三首紹介します。

　幼き日共に手をとり通学の　　
　　思い出語る六十年の越路に　　

　涙なす思い出たどり獨りして　
　　眼閉じれば浮ぶ面影　

　 とことはに思い出草をふみわけて　
　　 美はしき世に住みまほしかり　

　〈独居〉
　開進学園叢書･歌集『香る代に』から

　〈つとめ〉
　開進学園叢書･歌集『香る代に』から

　〈面影〉
　開進学園叢書･歌集『香る代に』から

　〈兄君〉
　開進学園叢書･歌集『香る代に』から

　〈花の春〉
　開進学園叢書･歌集『香る代に』から

　〈雪〉
　開進学園叢書･歌集『香る代に』から

　〈笑う〉
　開進学園叢書･歌集『香る代に』から

　〈たらちね〉
　開進学園叢書･歌集『香る代に』から

　〈乗り物〉
　開進学園叢書･歌集『香る代に』から

　　　　　 前回の問題　解答
　｢筑波山ケーブルカー」の正式名称は、｢筑波観光鉄道筑波山鋼索鉄道｣です。
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　第一首の｢六十年｣は、何と読ませているでしょう。
　　　　　　　　

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〈筑波山ケーブルカー〉筑波紀行その六

2024年7月23日日本の旅kaishin

　筑波山へ手軽に登る交通手段として、筑波山ケーブルカーが開設されています。
　麓の駅名は、筑波山神社のすぐ近くにあることから、｢宮脇駅｣と名付けられました。
　山頂側の駅名は、｢筑波山頂駅｣です。

　宮脇駅の標高は305m、筑波山頂駅の標高は800mです。
　標高差は495m、全長は1643mになります。

　開業したのは1925年で、関東地方では箱根登山ケーブルカーに次いで二番目です。
　ただし、戦時下にあって金属供出のため1944年に廃止されます。
　再開したのは、戦後になっての1954年です。

　筑波山ケーブルカー最大の特徴は、カーブが多いことです。
　路線全体の1/3にもなります。
　途中の長峰トンネル(118m)の内部も、カーブになっています。

　旧カーブを曲がりきると、筑波山頂駅に到着です。
　駅を下りれば御幸ヶ原、筑波山頂への登り口です。
　

〈大道芸｢ガマの油売り｣〉筑波紀行その五

〈スイカの石碑〉筑波紀行その四

〈地図と測量の科学館〉筑波紀行その三

〈サイクルパークつくば〉筑波紀行その二

〈つくばジオミュージアム〉筑波紀行その一

〈茨城県最西端〉　　　常陸紀行

〈深海は命の絆〉　　　　常陸紀行

〈霞ヶ浦と筑波山〉　　　常陸紀行

〈歩崎　西浦〉　　　　　常陸紀行

〈溺れ谷･海跡湖　北浦〉常陸紀行

〈県境の湖　外浪逆浦〉　常陸紀行

〈鹿島神宮･要石〉　　　常陸紀行

〈大助人形〉　　　　　　常陸紀行

〈利根川　0.00km距離標〉常陸紀行

〈茨城県　最南端〉　　　常陸紀行

　　　　　 前回の問題　解答
　7月22日は、長さが｢七寸七分｣で、足跡が｢二の字｣になることから、｢下駄の日｣とされています。　
　　　

　　　　　　今日の問題　　
　｢筑波山ケーブルカー」の正式名称は何でしょう。
　　　　　　　　

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