〈 先住民の作業着 〉アンカレジ紀行　その１

世界の旅

　アンカレジは、近代的な街としては、1914
年からの歴史を留めているに過ぎません。
　それ以前の長い歴史を刻んできたのは、ア
レウト族をはじめとする先住民でした。

　アレウト族をはじめとする先住民は、ラッ
コなどの海獣を求めて、ユーラシア大陸東岸
から、アレウト(アリューシャン)列島に沿っ
て東進し、アラスカの地に展開していました。
　その海上での活動手段は、カヌーです。
　カヌーを巧みに操って、極北の海から幸を
得てきました。
アンカレジ　カヌーを漕ぐ
 

 

 

 

 

 

 

 
 

　アンカレジ博物館には、往時の生活の様子
が覗える、貴重な資料がたくさん展示されて
います。
　写真は、捕獲した海獣の皮から作製した、
作業着です。
　軽量で、雪や波風にも強そうです。
アンカレジ　軽装
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　 前回の問題　解答
　関東大震災後に市民を虐殺の徒に駆り立て
た背景に、余震の多発も考えられます。
　1923年9月1日(半日ほど)の余震回数は、114
回を数えました。

 
　　　　　 今日の問題　
　アンカレジは1914年、何の建設拠点として、
街造りが始まったのでしょう。
　　
 
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　　　　　　ホームページ　

〈 群衆心理 〉７月のわくわく学習会

わくわく学習会, 学習ネットワークを考える会

　1923年9月に起きた関東大震災は、建物と
いう建物を焼失させ、多くの人命を奪いまし
た。
　かろうじて死を免れた市民は、疑心暗鬼に
陥ります。
　震災以前に虐げてきた人々が、この機に及
んで逆襲に転じるのではないかと。

　小学生を含む市民は、竹槍や日本刀を振り
かざして襲いかかります。
　対象となったのは、日本本土に居住する朝
鮮系などの人々でした。

　｢井戸の中にネズミ退治の劇薬を散布して
いる｣などのデマが飛び交い、数百から数千
人もの人々が、平常心を失った群衆によって
虐殺されました。

　100年前の出来事も教訓の一つとしながら、
群衆の心理について、学んでいきたいと思い
ます。

　　　＜ ７月のわくわく学習会 ＞
と　き　　7月11日(土) 10時30分～11時30分
ところ　　開進学園
テーマ　　群衆心理
参加費　　100円
連絡先　　電話 043-273-6613(14時から)
メール　　wakuwaku@kaishin.jp.net

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　　　　 前回の問題　解答
　佐多岬は、ほぼ北緯31度です。
　同様にほぼ北緯31度にあるのは、カイロと
シャンハイとニューオリンズです。

 
　　　　　 今日の問題　
　関東大震災後に市民を虐殺の徒に駆り立て
た背景に、余震の多発も考えられます。
　1923年9月1日の余震回数は、どれほど
だったでしょう。
　　　A　1回
　　　B　11回
　　　C　114回
　　　D　1144回
　　
 
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＜ 閉ざされぬ気 ＞　｢気｣と｢氣｣ その14　健康気功教室

健康気功教室, 開進氣功

　空なる気は、万物と万物を行き交いながら、
空間を自在に流動します。
　再生の気は、崩壊と創生を、死と生を、繰
り返し、時間を自在に流動します。

　植物も、動物も、地球上のあらゆる物が、
地球も含め、空間と時間を超え、気を介在し
て通い合っています。
　気は、決して閉ざされていません。

　｢〆｣を用いた｢気｣の字体では、気が閉ざさ
れている感じがします。
　画数を減らして覚え易くする配慮でしょう
が、封書の裏面に｢しっかり封をしました｣の
意味で用いる｢〆｣を｢気｣にも使うのは、どう
しても納得できません。　　　＜つづく＞

　　　　＜ 健康気功教室 ＞
と　き 　毎週木曜日　10時30分～12時
ところ　 開進学園　 二階　広間
連絡先 　電話 　043-273-6613
メール　kokyu@kaishin.jp.net

　＜ 再生の気 ＞　
　　　　｢気｣と｢氣｣ その13　

　＜ 創生と崩壊 ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その12　

　＜ 大地の気 ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その11　

　＜ 空気と地球(大地) ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その10　

　＜ 気の空間 ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その９

　＜ 皮膚を通じて ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その８　

　＜ 口や消化器官を通じて ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その７

　＜ 鼻を通じて ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その６

　＜ つながる個体 ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その５

　＜ 地の気配 ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その４　

　＜ 大地の変化 ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その３

　＜ 天の気との交わり ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その２

　＜ 外国人を悩ます一字 ＞
　　　　｢気｣と｢氣｣ その１

kenkou kikou kyoushitsu

〈 九州の最南端　佐多岬 〉大隅紀行 その７

日本の旅

　最南端バーガーで腹ごしらえを済ませ、歩
き始めます。

　トンネルを抜けると、照葉樹の原生林が山
また山を、覆い尽くしています。
　降り続く大雨は、木々には恵みとなります
が、歩くには迷惑です。
　それでも、新装成った歩道はとても歩き易
く、山のうねりも気になりません。
佐多岬　山道
 

 

 

 

 

 

 

 

 

　ようやく｢九州の最南端(本土最南端)・佐多
岬｣の標識に、到着しました。
佐多岬　標識
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　精確な最南端はもう少し先ですが、これよ
り先は危険なようです。
　なお、灯台が立っているのは、佐多岬上で
はなく、海を隔てた無人島上です。

　〈 最南端バーガー 〉大隅紀行 その６

　〈 桜島　埋没鳥居と退避壕 〉
　　　　　　　　　　 大隅紀行 その５

　＜ 黒酢の郷 ＞　　　大隅紀行 その４

　＜ 上野原遺跡 ＞　　大隅紀行 その３

　＜ 霧島火山群 ＞　　大隅紀行 その２

　＜ 姶良カルデラ ＞　大隅紀行 その１

佐多岬　島々
 

 

 

 

 

 

 

 

 
　　　　 前回の問題　解答
　キュウリの生産量第一位(2018年)は、宮崎
県です。

 
　　　　　 今日の問題　
　佐多岬は、ほぼ北緯31度です。
　次の都市で、ほぼ北緯31度にあるのは、
どこでしょう。
　　　A　カイロ
　　　B　シャンハイ
　　　C　ニューオリンズ
　　
 
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キュウリの巻きひげ

大地の恵み, 学習塾, 開進学園

　真夏の高温対策として、緑の簾を準備しま
した。
　定番のアサガオやヨルガオに、今年はキュ
ウリも加わっています。

　キュウリは勢いよく生育し、黄色い花を咲
かせました。
　キュウリは、古く黄瓜(胡瓜)とも呼ばれて
いたようです。
　花の色が黄色だからではなく、実の色が黄
色くなるからです。
　現代では、黄色くなる前の、緑色の状態で
収穫しています。

　ところで、キュウリは巻きひげを用いてネ
ットや支柱に巻き付き、生長します。
　その際、ネットや支柱に巻き付く部分の巻
き方と、巻き付く部分から離れた位置での巻
き方は、90度ほど違っています。
　ネットや支柱に巻き付く部分と茎の部分が、
バネを介する如く、繋がっています。
　強風などにあっても巻きひげが切れてしま
わないように、ネットや支柱に巻き付く部分
と茎の部分の間に、余裕を持たせるためでし
ょう。

　昨秋のような度重なる風水害が、再来する
かもしれません。
　キュウリに倣って、備えをしっかり整えた
いものです。
キュウリ　巻きひげ
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

キュウリ　巻きひげ　拡大
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
　　　　 前回の問題　解答
　アラスカ鉄道の北部路線(アンカレジ～フ
ェアバンクス)と南部路線(アンカレジ～ス
ワード)の合計距離は、約750kmです。

 
　　　　　 今日の問題　
　キュウリの生産量第一位(2018年)は、何県
でしょう。
　　　A　岡山県
　　　B　千葉県
　　　C　北海道
　　　D　宮崎県
　　　E　和歌山県

 
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〈 アンカレジ駅 〉アラスカ鉄道　その９

世界の旅

　アラスカ湾岸のスワードを起点として建設
が始まったアラスカ鉄道は、キーナイ半島を
横断し、クック湾の最奥部へ至ります。
　その地は、鉄道建設用資材置き場となり、
資材運搬船から荷揚げするための停泊地とな
ります。
アラスカ鉄道　地図
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　停泊地を現わす英語は、anchorageです。
　この単語を元にして、固有名詞Anchorage
(アンカレジ)が誕生し、アンカレジ駅と命名
されます。
アンカレジ駅
 

 

 

 

 

 

 

 
　スワードからアンカレジまでの鉄道建設に
引き続き、アンカレジからフェアバンクスま
での鉄道建設基地として、アンカレジは重要
性が増します。
　アラスカ鉄道が完成した後、アンカレジに
はアラスカ鉄道の本社が置かれ、北部路線(
アンカレジ～フェアバンクス)と、南部路線(
アンカレジ～スワード)を、統括しています。
アラスカ鉄道　本社
 

 

 

 

 

 

 

 

〈 デナリからアンカレジまで 〉
　　　　アラスカ鉄道　その８

〈 ワンダーレイク 〉
　　　　アラスカ鉄道　その７

〈 北アメリカ大陸の最高峰･デナリ 〉
　　　　アラスカ鉄道　その６

〈 Stop! 〉
　　　　アラスカ鉄道　その５

〈 デナリ国立公園 〉
　　　　アラスカ鉄道　その４

〈 フェアバンクスからデナリまで 〉　
　　　　アラスカ鉄道　その３

〈 ゴールドスター展望車 〉
　　　　アラスカ鉄道　その２

〈 フェアバンクス駅 〉
　　　　アラスカ鉄道　その１

　　　　 前回の問題　解答
　千住における、おくのほそ道･旅立ちの句
です。　 行く(春)や 鳥啼魚の 目は泪　
　　　
　大垣における、おくのほそ道･結びの句で
す。　 蛤の ふたみにわかれ 行く(秋)ぞ

 
　　　　　 今日の問題　
　アラスカ鉄道の北部路線(アンカレジ～フ
ェアバンクス)と南部路線(アンカレジ～ス
ワード)の合計距離は、どれほどでしょう。
　　　A　約7km
　　　B　約75km
　　　C　約750km
　　　D　約7500km
　　　E　約75000km

 
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〈 おくのほそ道 〉さつき さみだれ さつきばれ　その七

学習塾, 開進学園

　福島県･宮城県･岩手県･山形県は、五月雨
が降りしきる中での旅でした。
　それとは対照的に、五月晴れの松島を浮か
び上がれせる、見事な構成です。

　最上川を後にした芭蕉は、水無月の日本海
沿いを進みます。
　長月になって大垣に至り、六ヶ月に及ぶ長
旅を結びます。

　おくのほそ道を旅したのは、四十七歳。
　『おくのほそ道』を書き上げたのは、五十
歳か五十一歳。
　芭蕉は、五十一歳の神無月、最期の句とな
る　旅を病で 夢は枯れ野を かけ廻る　を詠ん
だ二日後に遺書を認め、さらにその二日後に
永眠します。
　『おくのほそ道』が上梓されたのは、それ
から八年の後です。　　　　　　　＜ 完 ＞

〈 最上川 〉
　　　　さつき さみだれ さつきばれ　その六

〈 松 島 〉
　　　　さつき さみだれ さつきばれ　その五

〈 五月雨 〉
　　　　さつき さみだれ さつきばれ　その四

〈 最大の謎 〉
　　　　さつき さみだれ さつきばれ　その三

〈 漂泊の思い 〉
　　　　さつき さみだれ さつきばれ　その二

〈 ｢松尾芭蕉＝忍者｣説 〉
　　　　さつき さみだれ さつきばれ　その一
青葉
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　 前回の問題　解答
　小説『其面影』の作者は、二葉亭四迷です。

 
　　　　　 今日の問題　
　千住における、おくのほそ道･旅立ちの句
です。　 行く(　)や 鳥啼魚の 目は泪　
　　　
　大垣における、おくのほそ道･結びの句で
す。　 蛤の ふたみにわかれ 行く(　)ぞ
　　　
　それぞれの(　)に入る季節は、何でしょう。

 
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